一 、登塔作业

　　危险点 ：

　　1 、高空坠落 、落物

　　2 、机械伤害

　　3 、人身触电

　　安全措施 ：

　　1 、特殊气候情况下（东汽风机风速超过  18m/s 、雷电天气）严禁进行登塔检修作业 。

　　2 、身体不适 、情绪不稳定 ，不得登塔作业 。

　　3 、在接近风机时要注意从风机上坠下物体伤人 ，如螺栓 、工具 、积雪 、冰块等 ，更不要在塔架下休息 。

　　4 、在攀爬之前 ，必须穿戴好合格的安保用品:工作服 、安全帽 、头灯 、手套 、安全鞋 、安全带 、双钩安全绳 ，必须仔细检查梯架 、安全锁扣 、安全带和双钩安全绳 ，确保安全合格后 ，方可攀爬 。

　　5 、登塔前清空口袋 ，确保工具包无破损零配件 、油脂及工具等单独放在工具袋内 ，在攀登时把工具包与安全带相连或者背好 。携带工具的人应后上先下 。

　　6 、登塔前必须确定风机运行方式为“手动停机” ，并在转换开关上悬挂“禁止操作 ，有人工作”标识牌 。

　　7 、手中不能有任何物品, 鞋上的泥 、油污等必须清理, 爬塔时保证三点接触 。

　　8 、当进到塔筒时不要站在梯子的正下方 ，防止从风机上掉下螺栓 、工具等物品 。

　　9 、在无法使用助爬器登塔维护检修时 ，不得两人在同一段塔筒内同时登塔 ，在一人到达上一节休息平台时将双钩安全绳挂钩挂在挂靠点上,并将平台盖板关闭后 ，另一人方可继续攀爬 。

　　10 、如在工作中 ，不需要使用吊车或出舱 ，安全带应放置在顶段塔筒顶部平台处 ，以防止安全带卷入旋转部件里 。

　　11、登塔时 ，必须随身配备两种通迅工具 ，确保通信畅通 。

　　12 、使用助爬器登 、下塔时 ，必须要调节到适合自己体重的档位 。

　　13 、使用助爬器登塔时 ，一人登至机舱后 ，发出准确信息 ，第二个人得到信息后 ，方可再次使用助爬器 。

　　14 、登塔时 ，到达爬梯尽头后 ，必须将双钩安全绳悬挂在固定 、牢靠位置后 ，在拆取助爬器挂钩和安全滑块 。待到达平台 ，确定安全后 ，在取下双钩安全绳 。

　　15 、用助爬器下塔时 ，必须先将双钩安全绳悬挂在固定 、牢靠位置后 ，在安装安全滑块 、助爬器挂钩 。在下塔过程中务必使用安全滑块 ，双手依次紧握爬梯 ，双脚不得同时离开爬梯 。

　　二 、风机机舱内的工作

　　危险点 ：

　　1 、人身触电

　　2 、高空坠落 、落物

　　3 、机械伤害

　　4 、高温烫伤

　　5 、吸入有毒气体及碳粉

　　安全措施 ：

　　1 、将风机停机 。

　　2 、在机舱工作时 ，如不锁定叶轮（片）锁 ，则禁止进入轮毂 。

　　3 、进行维护检修工作时 ，风电机零部件 、检修工具必须传递 ，不得空中抛接 。

　　4 、在机舱里行走时要注意 ，尽量用手抓住固定部位 ，不能跳跃 ，有油渍时要及时擦拭干净 。

　　5 、打偏航油脂或更换偏航刹车片等工作时 ，切忌不要把扳手等工具放在偏航刹车盘上 ，工具或物品应有序摆放在偏航平台上 ，检修结束后应清点 。

　　6 、打开机舱前 ，机舱内人员一定要穿好工作服并系好安全带 。安全带应挂在牢固构件上 ，或安全带专用挂钩上 。

　　7 、检查机舱外风速仪 、风向仪 、叶片 、轮毂等 ，应使用两条安全绳并分别固定在两点可靠的位置（挂在专用挂钩或牢固部件上） 。

　　8 、风速超过18m/s不得在舱内作业 ，风速超过12m/s 不得打开机舱盖 ，工作结束后以及风速超过14m/s 应关闭机舱盖 。

　　9 、工作中如遇特殊天气 ，应立即中止工作 ，撤离现场 。

　　10 、禁止在可能转动的设备上进行作业 、放置物品 、禁止人员靠近 。

　　11 、机舱上工作时 ，必须在面板上进入塔顶操作权限 。

　　12 、齿轮箱油路上作业时 ，保证油路无压力。

　　13 、在风机上试启机时 ，转速不得大于并网转速 。

　　三 、进入风机轮毂内的工作

　　危险点 ：

　　1 、机械伤害

　　2 、高空坠落

　　安全措施 ：

　　1 、风速超过规定值或雷雨天气严禁在轮毂内进行检修作业 。

　　2 、进入轮毂前必须停机 ，且使叶轮处于锁定状态方可进行检修作业 ，如有必要须打上轮毂维护开关 。

　　3 、锁定轮毂时必须两人协调配合 ，防止旋转部件的机械伤害 。

　　4 、必须配备足够亮度的照明设备 ，设备电压<24V 。

　　5 、通过轮毂罩壳时必须佩带安全绳 ，并保证安全绳扣锁在风机牢固可靠位置上 。

　　6 、进入轮毂内部时严禁穿戴安全带 ，必须戴安全帽 。

　　7 、冬季进轮毂时要查看是否有结冰 ，如有应及时清理掉 。

　　8 、当要进入叶片时要先查看叶片盖板固定是否牢靠 ，以防踩空 。

　　9 、进行轮毂内电气维修时先断电 、再验电 、确定无人再送电 ，必须带电检修时要使用带绝缘层的工器具 ，并防止短路 、触电 。

　　10 、在轮毂电池回路任何地方工作时要以带电状态对待 ，防止触电 、短路等 。

　　11 、在轮毂进行机械部件维修时要确保安全的机械制动 ，并断开驱动装置的 。

　　12 、轮毂里工作时要合理安放工器具和备件 ，并在工作结束时及时检查清点 ，不得遗漏 。

　　13、在轮毂工作时不得踩踏编码器线等连接线和插头 ，离开时必须确保各柜门锁锁定正常 。

　　14 、轮毂内严禁烟火 ，防止氢气爆炸 。

　　15 、轮毂内工作结束后必须退出轮毂锁定销 。

　　四 、机舱外作业

　　危险点 ：

　　1 、高空坠落

　　安全措施 ：

　　1 、在中控室 、现场分别执行禁止风机偏航操作的措施 。

　　2 、确定出舱工作人员的身体及精神状态良好 。

　　3 、风速超过规定值12m/s严禁出舱进行检修作业 。

　　4 、出舱作业人员必须穿戴合格的安全带 、安全绳等安全防护用品 。

　　5 、机舱顶盖有覆冰 、积雪等现象时严禁出舱检修作业 。

　　6 、出舱后必须使用安全绳并固定在可靠位置 。

　　7 、机舱内必须要有工作人员和出舱人员配合 。

　　五 、风机定检作业

　　危险点 ：

　　1 、人身触电

　　2 、高空坠落 、坠物

　　3 、机械伤害

　　安全措施 ：

　　1、定检前必须交待清楚具体定检项目 ，具体项目应遵守相应的安全措施要求 。

　　2 、风速超过12m/s,不得进行风机定检作业 。

　　3 、工作前应仔细核对风机编号 ，防止误入其他风机 。

　　4 、雷雨天气时 ，禁止进入风机进行定检工作 。

　　5 、检修工作地点要有充足照明 。

　　6 、登塔人员必须正确使用合格的安全带、安全绳等防护用品 。

　　7 、进行定检工作时 ，至少应有两人进行 。

　　8 、一般情况下不允许带电作业 ，工作开始前应验明是否有电压 。

　　9 、在检修设备及相邻设备上挂“在此工作”“ 、设备带电”等警示牌 。

　　10 、液压力矩扳手操作人员必须穿防护服 、佩戴护目镜 、手套等劳动防护用品 。

　　11 、各部螺栓力矩必须严格按照风机维护手册规定值进行紧固 ，严禁欠力矩或过力矩值 。

　　12 、定检工作开始前后均应检查所携带物品是否有遗漏 ，切实做到工完 、料尽 、场地清 。

　　13 、提升液压扳手时不能同时提升其他物品 ，与地面人员联络使用对讲机 ，保持通讯畅通 。使用安全绳绑扎 ，安全绳要从液压站底部兜住站体 ，支架把手只能作为辅助支点 。任何时候使用升降机提升液压站必须使用导向绳 ，防止突然来风 。风速大于10m/s时禁止提升液压站 。

　　14 、塔筒内上下搬运液压站时也必须使用上述方法绑扎 ，同时防止电源线 、控制线与塔筒壁摩擦 。

　　15.机舱 、轮毂内工作严禁明火 ，严禁吸烟 。

　　16.舱外检查气象架时必须使用两条安全绳 ，安全绳必须挂在机舱顶部的安全栏上 。

　　17.检查发动机集电环 、联轴器时风轮必须处于静止状态 。

　　18.进入轮毂工作时必须锁好双锁紧销 。

　　19.使用机舱内部吊车时 ，应穿简易安全带并挂双安全绳 ，安全绳应挂在机舱内部安全轨上 。

　　20.定检工作中产生的费油要集中处理 ，防止废油污染环境 。

　　21.定检工作结束后下机舱前要仔细检查各开关所在位置是否正确 ，有无危及安全运行异物存在 。

　　六、电气回路上的工作

　　危险点 ：

　　1 、人身触电

　　2 、高空坠落

　　3 、机械伤害

　　安全措施 ：

　　1 、一般情况下不允许带电作业 ，工作开始前应验明是否有电压 。

　　2 、在检修设备及相邻设备上挂“在此工作”“高压危险”等警示牌 。

　　3 、检修工作地点要有充足照明。

　　4 、风速超过规定值（东汽风机规定≥18m/s)严禁进行登塔检修作业 。